Soningeo ha participado en la consolidación y acondicionamiento del túnel de Tetuán
En Soningeo hemos participado desde los primeros estudios hasta el control de la propia obra en la consolidación y acondicionamiento del antiguo túnel de Tetuán en Santander.
En junio de 2018, realizamos del estudio de terreno que atraviesa el túnel y del propio túnel, realizando entre otros:
- Levantamiento taquimétrico mediante escaneado laser 3D y replanteo en superficie: Para la captura de la información, se ha utilizado el Láser Escáner 3D FARO X-130 que se caracteriza por ser el más rápido (hasta 976.000 medidas por segundo) y preciso (fiabilidad de 2 mm a 25 m con una reflectancia de 85%) de los sistemas de medición de tiempo de vuelo y desfase del mercado, que lo convierten en el ideal en el ámbito de la ingeniería civil, arquitectura y arqueología tal y como se puede observar en sus especificaciones técnicas.Quinientos sesenta y nueve metros lineales (569 M.l.) de tomografía eléctrica de alta resolución repartidos en perfiles de entre 21 m y 87,50 metros: La calicata de resistividad permite obtener una sección con la distribución de resistividades a una profundidad determinada en función del dispositivo electródico seleccionado. Atendiendo a la distribución de resistividades es posible realizar un corte geoeléctrico en el que se refleje una atribución geológica para las distintas litoresistividades, identificar zonas de fractura ó fallas, diques, elementos antrópicos, etc.Seiscientos diecisiete metros lineales (617 M.l.) de GeoRadar repartidos en tres perfiles en clave y hombros en interior de túnel y noventa metros lineales (90 M.l.) repartidos en 30 perfiles repartidos en cinco ubicaciones de los sondeos proyectados.
Cuatro sondeos mecánicos a rotación con recuperación continua de testigo de hasta 33 metros de profundidad: Con el objetivo de caracterizar geotécnicamente los materiales presentes, así como para establecer la profundidad de aparición del substrato rocoso y sus características geomecánicas así como realizar ensayos in situ (presiodilatometro tipo OYO). Los sondeos mecánicos fueron realizados mediante una sonda montada sobre camión 4 x 4, tipo Wirth Eco 0, entre los días 07 y 25 de Mayo de 2018.
Posteriormente, durante la construcción, hemos llevado el control de calidad de la obra y la auscultación geotécnica mediante inclinómetros en las pantallas de pilotes de acceso y en el pozo de ataque, así como el control de la integridad estructural de los pilotes mediante la técnica pile echo test (PET) o impedancia mecánica.
